5月15日，哈弗枭龙系列正式上市，其中哈弗枭龙MAX推出3款车型，售价区间为15.98万-17.98万元，该车是首款搭载全新智能四驱电混技术Hi4混动架构的车型0pp0手机。具体的售价：Hi4 105四驱精英版为15.98万元、Hi4 105四驱领航版为16.98 万元、Hi4 105四驱智能旗舰版为17.98 万元。
0pp0手机，轴距2米8，Hi4加持的哈弗枭龙MAX正式上市" >
3擎9模智能动态切换，覆盖全速域全工况0pp0手机。全新混动架构Hi4表现为三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，开启新时代。通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，覆盖全工况。
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外观造型上，哈弗枭龙MAX作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，采用了一种全新的外观设计0pp0手机。哈弗枭龙MAX的设计灵感来源于国产战斗机，打造更加年轻、简约、科技的全新产品形象，推动哈弗品牌全面进入新能源和数字化时代。整个前脸采用一个一体化的设计，前脸位置使用了大量菱形元素组成的激光网状格栅，搭配全新英文标识，给人带来新鲜感和和科技感。头灯采用了“T”形设计，竖向布置的日行灯则呈现出刀锋状，并且日行灯外侧还配有带菱形纹路装饰的黑色饰板。
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车尾方面，哈弗枭龙MAX采用了横向布置且造型税利的尾灯组0pp0手机。搭配风塑曲面车身，低风阻车身线条设计，提升了侧面动感风息。下进气口为梯形设计，正中配备了毫米波雷达，全系标配19英寸轮辋，整体造型看上去十分犀利。
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车辆侧方的充电口是支持快充的，拥有33kW，同时拥有3.3kW对外放电0pp0手机。家庭出去游玩或露营的时候是可以用来做饭的或者对电子设备进行充电，这款哈弗枭龙MAX对家庭用车来说是非常周到的。哈弗宗龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米。
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哈弗枭龙MAX的内饰配置十分豪华，翼形中控台，哈弗品牌车型首次采用了三连屏设计，3块12.3英寸贯穿三联悬浮大屏0pp0手机。车内配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏，12.3英寸全液晶仪表在布局上略微靠后，整体界面采用融合式设计，底层为地图界面，左侧为车速信息，信息品示较为清晰。此外，高配车型还配备了W-HUD抬头显示系统，可以显示车速、转速、导航、报警等信息，专注驾乘让旅途更无忧。
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哈弗枭龙MAX拥有L2+级智能驾驶辅助，包括 HWA高速智能辅助驾驶系统：智慧巡航、智慧过弯、拨杆变道、主动紧急制动、全自动融合泊车等智能驾驶辅助功能0pp0手机。车机系统搭载新一代Coffee Os 系统，内置骁龙 8155 车机芯片。枭龙MAX的副仪表台中间位置为竖向排列的实体按键，两侧则配备了4个拨杆，主要用来控制空调风量、温度、内外循环、风向等。高配车型主驾侧配备了50瓦手机无线，充电面板，中高配车型还配备了L2级辅助驾驶系统。
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哈弗枭龙MAX前风挡+前车门采用双层隔音玻璃，NVH性能全面提升0pp0手机。长城汽车凭借30多年造车历史与经验，将前麦弗逊独立悬架与后纵臂三连杆独立后悬搭配，打造一台舒适的新能源SUV。主副驾座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等技术。咖啡智能驾驶系统、L2+级智能驾驶辅助移动哨兵全景监测，行驶更安全，泊车更便捷。540°全景环视影像还原3D真实世界，全方位盲区监测+侧向辅助系统、TWB热成型一体式门环技术、高强度安全车身、前排双预紧带限力+后排两侧预紧限力式安全带，全方位守护车身安全。空间上得益于2800mm的轴距超越同级，后排空间秒变大床房，32处储物空间，满足家庭用户的需求。
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动力方面，哈弗枭龙MAX配备由1.5升发动机与双电机组成的插电混动系统，NEDC工况下纯电续航105公里0pp0手机。这款车搭载全新智能四驱电混技术Hi4技术，也就是四驱车型，平时在日常情况两驱状态下还是主后驱的。通过智能切换纯电、串联、1挡直驱3种工作模式，使发动机始终工作在最优经济区且动力传递路径始终最优，保证市区行驶时刻保持整车效率最优。
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能耗方面，NEDC纯电续航里程为105km，WLTC纯电续航里程为83km，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗 5.5L/100km0pp0手机。智能能量管理可实现预测性启停管理、能量管理、自适应能量回收、预测性热管理等，旨在通过智能的控制策略，进一步提升全工况下的整车能效，提升约5%-8%。系统的综合功率为205kW，系统的综合扭转为585牛米，百公里加速仅需6.8秒，0-60米加速仅需3.6秒。
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拥有3擎9模，全工况效率最优，全场景驾驶无忧0pp0手机。包括纯电两驱，纯电四驱，串联模式，1档的直驱，2档的直驱以及并联两驱和并联的四驱，还有单轴的能量回收以及双轴的能量回收，9种的模式任何情况下都可满足。在驾驶过程中灵活匹配最优的一个工作模式覆盖全工况，增大非打滑轴扭矩输出。TVC智能扭矩矢量控制系统加智能的前后桥扭矩，能够实现50:50的黄金比例。
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对哈弗枭龙MAX的评价就是更智能、更安全、更舒适、更高效0pp0手机。真正实现了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，重塑新能源SUV新标杆，彰显出超越家庭用户期待的全能实力。这套Hi4技术是一款满足“全工况出行”而生的一款电混的一个系统，实惠与实力并存。更便宜的同时，还拥有更好的性能和更高的配置。哈弗枭龙MAX主打电四驱和性能，诱惑力还是十分强的。
